【新款保时捷911,新款保时捷911 Turbo S预售】

只需12秒,你就是这条街上最闪耀的保时捷911

保时捷911敞篷版能在12秒内完成敞篷的开启或关闭，以下为详细介绍：敞篷设计：保时捷911敞篷版采用软顶敞篷设计 ，这一设计不仅保留了911车型的经典元素
，还赋予了车辆更加动感和时尚的外观。敞篷的开启和关闭时间仅需12秒，这一速度在同类车型中堪称出色 ，为驾驶者提供了极大的便利性和灵活性 。

保时捷的PDK变速箱想必大家都有所耳闻
，好用 、反应快
、强度高，过多的细节我就不给您赘述了 ，您只需要记住，这个变速箱是这个级别比较好的产品就OK了
。只不过给人感觉在挂入2挡以后
，变速箱经常需要到2500转才会升挡，给人感觉2挡和3挡之间增加一个挡位会更加合理。当然这个细节也是可以解决掉的 。

原因一：实际上 ，我这位兄弟可能不知道保时捷911分为各种不同版本、不同配置 、不同费用的车型
。除了顶级的GT系列
，大多数保时捷911的造型都非常低调，丝毫没有百万跑车的视觉冲击力。这在某些人眼中是缺点 ，但我认为是优点 。 如果你开的是一辆法拉利
，那注定是这条街上最亮的仔儿。

保时捷911多少钱一辆啊

〖壹〗
、保时捷911 GT3的费用为2，268 ，000元起
。这是保时捷911系列中一款高性能的车型
，拥有出色的动力性能和操控性能，因此费用相对较高。2023款保时捷911 Carrera T 0T的二手车费用为98万 。

〖贰〗、保时捷911的费用因车型配置不同而有所差异
。一般来说 ，其起售价大概在150万左右。 入门版本的911
，基础配置能满足日常驾驶需求，费用相对亲民 ，但也在百万级别之上 。 中配车型会增加一些舒适性配置和性能升级，费用通常会比入门版高出几十万
。 高性能版本或者特别版车型
，费用则会更高。

〖叁〗 、保时捷911的费用因车型配置不同而有所差异 。入门级车型费用大概在130万元左右
。其基础款车型搭载水平对置六缸发动机，能提供不错的动力表现。中配车型费用通常在150-200万元区间 。这类车型在动力、内饰材质以及科技配置等方面会有所升级 ，比如可能配备更先进的驾驶辅助系统
、更高档的座椅材质等
。

〖肆〗、车标是“911”的车型是德国保时捷公司推出的经典跑车保时捷911
，其售价区间在128万元至288万元之间，具体费用因配置和车型而异。基础售价范围保时捷911作为一款经典跑车 ，其基础款车型的售价为128万元起 。这一费用定位使其成为高端跑车市场中的一员
，吸引了众多追求速度与激情的消费者。

〖伍〗 、费用方面，718 的费用区间为 55 万 - 158 万元 ，911 的费用区间是 148 万 - 288 万元
，911 的费用整体要比 718 高出不少
。在布局和动力上，718 采用中置后驱布局 ，动力为 0T/5T 四缸发动机
，加速时间从 6 秒起。

〖陆〗
、理想情况下，购车应符合个人年收入的消费能力 。以保时捷911的平均落地价约为200万为例 ，折算成月收入大约在15-20万之间
。为了实现经济合理性，购买911需具备至少500万以上的总资产
，并考虑日常用车成本，不能仅凭喜好冲动消费。

“最美
”保时捷911上市,半敞篷还自带防滚架

〖壹〗、保时捷携旗下第八代911——全新911 Targa 4 ，在6月20日的粤港澳大湾区车展正式首发亮相 。包含全新911 Targa 4与911 Targa 4S两款车型
，建议零售价分别为149万元和165万元
。此外，还有一款特别的911 Targa 4S Heritage Design Edition全球限量版（限量992台 ，售价211万元起）。

〖贰〗 、当年美国高速安全委员会规定
，全敞篷结构的汽车在翻车时，车内人员存在头部受伤的风险 ，必须安装防滚架
，而911 Targa的不锈钢防滚架则能够减小这种风险 。得益于这项设计，911 Targa获得了当时“北美最安全敞篷车”称号
。同时 ，这一设计也成为了保时捷911 Targa的经典造型特征。

〖叁〗
、保时捷911 Targa作为保时捷911车系中最为经典的车型之一
，每一代保时捷911都有Targa车型，为了填补911硬顶版与敞篷版之间的空白 ，从而结合了两个领域乐趣的综合车型，新车始终保持独特的经典造型 。外观方面
，全新保时捷911 Targa保持992世代911车型的下半部分车身设计元素
。

〖肆〗、年发布的保时捷911 Targa（没错，名字都没变）是世界上公认的第一台使用的名为Targa敞篷结构的车型 ，但是有着相似半敞篷结构的车型在其之前就曾经出现过
，比如说1957年的菲亚特1200和1964年的萨博卡瑟琳娜。

新款保时捷911,不插电,自充电

新款保时捷911（992代GTS）通过超级混动系统实现了“不插电 、自充电 ”的功能，其核心在于电动涡轮增压器与PDK变速箱内置马达的协同工作 ，既提升了动力性能
，又通过动能回收为高压电池充电，从而摆脱了对外部充电的依赖 。

近日 ，第一电动从工信部获取到一组领克06 PHEV的申报图。该车是领克全新车型定位为紧凑级SUV
，动力方面搭载的是由一台5T三缸涡轮增压发动机加电动机组成的插电混动系统
。外观方面，领克06 PHEV延续了领克的现有设计风格 ，相比于此前的车型
，06在线条的运用上更加柔和，一些车身细节的设计也更加精致。

弥足珍贵的2020款手动挡保时捷911卡雷拉S体验

020款手动挡保时捷911卡雷拉S是一款集“手动挡
、性能车、后驱
”标签于一身的车型 ，在电气化趋势下显得弥足珍贵 。车型背景：在自动挡盛行的当下，保时捷为992代911跑车推出了手动挡车型
，且仅提供给卡雷拉S/4S车型作为“免费”选装件
。此前991代911手动挡是标配，选PDK双离合自动变速箱需额外付费。

此外 ，保时捷还公布了两款车在中国的市场指导价
，其中911 Turbo S市场指导价为2360万元起，911 Turbo S Cabriolet（敞篷版）市场指导价为2430万元起 。

保时捷911的落地费用因车型配置 、选装项以及税费等因素而有所不同 ，以2020款911 Carrera S车型为例
，全款落地价约为1842万元
。以下是关于保时捷911费用构成的详细分析：裸车费用：保时捷911的裸车费用会根据车型和配置的不同而有所差异。

保时捷911 2020款 Turbo S 8T（236万元）VS 梅赛德斯2019款 AMG GT R PRO（2288万元）保时捷911 2020款Turbo S 8T（以下简称Turbo S 8T）相比自家的Carrera 0T在外观上多了后翼子板前方的进气口和尾部的尾翼，内饰方面变化不大 。

020款911 turbo s采用了8升双涡轮增压水平对置六缸发动机 ，保时捷搭载turbo s的车型都是高性能车型
，都很强悍
。2020款911 turbo s的发动机有650马力。这台8升双涡轮增压发动机的最大扭矩为800牛米 。这台发动机可以在2500转/分开始时输出最大扭矩，并可以持续到4000转/分
。