吉姆尼新款(吉姆尼新款好看还是老款)

铃木全新吉姆尼海外实拍!搭手动分时四驱性能超群

铃木全新吉姆尼已在海外上市，国内以平行进口方式销售 ，起售价25万元
。以下从外观
、内饰、动力等方面详细介绍：外观：新款吉姆尼摒弃上一代圆润造型
，回归硬派风格。五孔式进气格栅搭配经典圆形大灯，虽采用卤素光源 ，却增添复古气息 。下方裸色保险杠造型突出
，越野时可有效保护车身，减少刮蹭对车体的损伤
。

新一代铃木吉姆尼越野版5L动力专业四驱车型售价情况多样。泰国车展亮相车型售价约37万元人民币 。国内市场因平行进口渠道 ，报价通常在20万 - 25万元
，具体费用会因配置和版本略有差异，像三门版与五门版 、中配与顶配费用不同
。在海外其他地区 ，费用差异较大。

吉姆尼可以说是国内越野爱好者的标杆图腾
，这款车的乐趣十足，有着可爱的造型 ，“麻雀”虽小，五脏俱全 。作为一台好玩有趣的硬派越野车
，它的售价并不低，国内要30万元才能搞定
。

近日海外社交平台曝光了一组铃木新款吉姆尼车型的实车街拍图 ，外观方面
，新车采用方正硬朗的设计风格，圆形的前大灯组配合黑色样式的前保险杠 ，神似奔驰G级。内饰方面
，该车整体以实用简洁为主，大量方形元素的加入 ，也与其外观设计相呼应 。

新一代铃木吉姆尼越野版近来未正式上市
，平行进口版本售价约20万-30万元区间，国产版本暂未公布具体费用核心车型信息 动力配置搭载5L自然吸气发动机 ，匹配5速手动或4速自动变速箱
，标配分时四驱系统，非承载式车身结构 ，离地间隙220mm，接近角37°
、离去角49°
，越野性能突出
。

4代新款吉姆尼是半浮桥还是全浮桥?

〖壹〗、代新款吉姆尼（即2018年发布的JB74系列）采用的是半浮桥（半浮动式）后桥设计，这是其越野性能调校的关键配置之一。核心设计逻辑 半浮桥的优势半浮桥后桥的半轴需承担部分车身重量 ，同时传递动力
，结构相对简单紧凑，能降低车身重心 ，提升越野通过性——这与吉姆尼主打硬派越野入门的定位高度契合 。

〖贰〗 、新款吉姆尼采用的是半浮式半轴。 半浮式半轴结构特点：半浮式半轴在汽车传动系统中较为常见
。它的内侧通过花键与差速器半轴齿轮相连
，外侧有凸缘盘，通过螺栓与轮毂固定。这种结构使得半轴不仅要传递转矩 ，还要承受路面垂直力
、驱动力等及它们引起的弯矩 。

〖叁〗、新款吉姆尼采用的是半浮式半轴
。 吉姆尼作为一款硬派小型SUV
，其车辆的设计特点决定了它的半轴形式选取。半浮式半轴在小型硬派越野车上较为常见 。它的结构相对简单，能满足吉姆尼这种车型对于一定越野性能和轻量化的需求
。

〖肆〗 、近来无法从公开资料中确认第四代新款吉姆尼采用的是半浮桥还是全浮桥设计。现有公开信息中 ，关于第四代吉姆尼的底盘结构描述主要集中在其悬架系统类型
，例如“前后硬桥 ”和“三连杆刚性车桥悬架
” 。

新款吉姆尼进气管上的小方盒什么作用

〖壹〗
、吉姆尼JB74的设计更加方正，像一个“小方盒子” ，侧面线条直来直去，空间利用最大化
。JB43则有一个倾斜角度
，显得车身更小一些。另外，在车顶设计方面 ，老款吉姆尼JB43采用了行李架设计 。 越野性能及改装：吉姆尼JB74和JB43都拥有强大的越野性能
。

〖贰〗、对于吉姆尼的后排乘坐空间
，实际情况是较为紧凑。测试显示，一米九的身高者坐在后排可能会感到局促 。膝部距离前排座椅仅约3指 ，脚部甚至需要触及前排座椅底部
，这无疑降低了乘坐的舒适性。吉姆尼一直因其独特的“小方盒子 ”形象而闻名，其起源可以追溯到早期版本 ，它类似于美国吉普
，设计简洁且结构简单
。

〖叁〗 、“小方盒子
”是吉姆尼一直的称号，而第一代吉姆尼可以看做是美国 吉普 的翻版 ，外形非常简单
，构造也很简单，这短小精干得特点 ，基本奠定了后代的车型发展方向。

〖肆〗
、吉姆尼后排到底能坐一米九左右的人 。后排腿部空间方面，膝部离前排只有3指的距离
，脚部已经要插入前排座椅的底部，综合来说腿部空间比较小了
。“小方盒子”是吉姆尼一直的称号 ，而第一代吉姆尼可以看做是美国吉普的翻版
，外形非常简单，构造也很简单 ，这短小精干得特点
，基本奠定了后代的车型发展方向。

〖伍〗、吉姆尼 车门怎么锁 ，下面将由我带您去了解 。吉姆尼车门有两种开启方式 ，当遥控失灵时
，您还可以用机械钥匙打开车门
。“小方盒子 ”是吉姆尼一直的称号，而第一代吉姆尼可以看做是美国 吉普 的翻版 ，外形非常简单
，构造也很简单，这短小精干得特点 ，基本奠定了后代的车型发展方向。

新老吉姆尼对比

〖壹〗 、新老吉姆尼对比主要体现在外观设计、费用差异
、发动机与动力系统以及越野性能等方面 。 外观设计：新款吉姆尼采用了方正的车身造型，外观更加酷劲十足
，呈现出硬派越野风格，与上一代圆润可爱的风格截然不同
。虽然两代吉姆尼的车身尺寸变化不大 ，但新款的设计使其看起来更加霸气和硬朗。

〖贰〗、新吉姆尼在设计上更加现代化
，保留了经典的硬派越野风格同时融入了一些时尚元素 。它的外观线条更具棱角，整体造型更显硬朗
。 **外观方面**：老吉姆尼外观复古 ，方方正正的车身是其显著标志
，圆形大灯很有年代感。新吉姆尼在传承经典的基础上进行了进化，车身尺寸略有增加 ，但依然小巧灵活 。

〖叁〗 、吉姆尼不同版本对比情况如下：新老吉姆尼对比对于新老吉姆尼
，存在相关视频专门探讨是购买全新车型还是淘二手的问题。全新吉姆尼往往在技术
、配置以及设计上会紧跟当下的潮流和需求
。

〖肆〗、新吉姆尼（以第四代车型为例，代号JB64/JB74）作为铃木旗下的经典小型硬派越野车 ，其口碑主要体现在以下方面：核心优势越野性能强悍 非承载式车身+刚性轴悬架：车身抗扭性强
，适合高强度越野。 分时四驱系统：低速四驱模式下扭矩可放大6倍（部分版本），攀爬能力优于同价位城市SUV 。

〖伍〗 、尺寸对比：铃木吉姆尼以“迷你身材
”领先 铃木吉姆尼三门版：根据最新车型信息 ，2025款吉姆尼三门版车身尺寸为3645×1645×1725mm，轴距2250mm
，车长和轴距均显著小于其他小型SUV
。其非承载式车身设计和分时四驱系统，在保持越野性能的同时 ，将车身压缩至极致
，适合城市狭窄道路穿行。

〖陆〗
、新款吉姆尼的外观设计相比于现款，更加的阳刚了 ，整个车身除了轮胎和车灯其他地方几乎全是平直的线条 。新吉姆尼保持了三门设计
，整体短小紧凑
。在侧面，新车的前后翼子板和车门几乎全平 ，搭配黑色轮眉及多孔式钢质轮圈
，有着很强的复古风味。

新款吉姆尼配置

〖壹〗、吉姆尼全车系皆采用四轮驱动配置，这是其作为越野车型的重要特征之一 ，能够提供更好的越野性能和行驶稳定性 。两款动力皆提供5速手动及4速自动变速箱选取
，满足了不同消费者对于驾驶方式的需求
。

〖贰〗 、新一代铃木吉姆尼越野版近来未正式上市，平行进口版本售价约20万-30万元区间 ，国产版本暂未公布具体费用核心车型信息 动力配置搭载5L自然吸气发动机，匹配5速手动或4速自动变速箱
，标配分时四驱系统，非承载式车身结构 ，离地间隙220mm
，接近角37°
、离去角49°，越野性能突出。

〖叁〗、新一代铃木吉姆尼越野版5L动力专业四驱车型售价情况多样 。泰国车展亮相车型售价约37万元人民币
。国内市场因平行进口渠道 ，报价通常在20万 - 25万元
，具体费用会因配置和版本略有差异，像三门版与五门版 、中配与顶配费用不同。在海外其他地区 ，费用差异较大 。