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知乎发布“战疫
”数据报告:“新型肺炎”相关回答获17.3亿次阅读_百度...

知乎发布的“战疫 ”数据报告显示，“新型肺炎
”相关回答获13亿次阅读。以下是详细情况：搜索量达平日60倍 ，疫情问答获13亿次阅读疫情期间知乎用户提出的“搜索请求”峰值达平日的60倍
，增长迅猛 。

山东省菏泽地区郓城县最新疫情怎么样

〖壹〗
、无症状感染者471：男，49岁 ，现住定陶区张湾镇菏泽东服务区南区
。11月19日
，重点人员筛查检出（省外入鲁人员）。初步流调显示，活动轨迹主要涉及鄄城服务区西区、定陶张湾高速口 、定陶大李庄
、崮堆王村、菏泽服务区 。无症状感染者472：男 ，31岁
，现住鲁西新区陈集镇菏泽市方舱隔离点三期工地
。11月19日，重点人员筛查检出（省外入鲁人员）。

〖贰〗 、郓城县菏泽市近来属于常态化防控区域 。高风险区域的定义是：在最后一例确诊病例确诊后的14天内 ，如果区域内没有新的本地确诊病例
，那么可以解除封锁状态
。高风险区域会采取极为严格的防控措施，包括可能的停工
、停业、停课等措施 ，并在必要时实施区域封锁以限制人员进出。

〖叁〗 、郓城县随官屯镇于官屯村
、由高风险区调整为低风险区 。

〖肆〗、菏泽郓城县属于：常态化防控区域 高风险区域：在最后一例病例确诊后14天区域内无本地新增确诊病例时，可解除封锁
。高风险地区采取极为严格的措施应对疫情
，果断采取停工 、停业
、停课等管控措施，必要时可采取区域封锁 ，限制人员进出。

中国疫情放开未截止12月8日部分反弹城市有那几个

〖壹〗、山西 、四川、北京
、河北 。这四个城市算是新增的第二梯队
，近来情况总体可控，但部分区域依旧严峻。其中 ，山西昨日新增18+1109
。四川139+591
，北京1168+2194。山东则是50+425 。此外，陕西（27+848）、河南（161+269） 、黑龙江（94+869）
、上海（39+327）等地 ，这几日新增相对平稳一些
。

〖贰〗、022年12月全国哪里没有疫情 —— 最新卫健委发布数据显示：海南 、湖北
、宁夏的绝大部分城市没有疫情
，属于常态化防控区，还有很多省份内有市区未有新冠肺炎疫情确诊病例的通报 ，而省级别的城市基本都有过新冠疫情。

〖叁〗、中国：12月25日0—24时
，31个省（自治区 、直辖市）和新疆生产建设兵团报告新增确诊病例20例，其中本土病例8例（辽宁6例 ，北京2例） 。2021年元旦来临，全国多地通知取消跨年活动以防控疫情
。此次本土病例表明疫情存在死灰复燃迹象
，短期对市场风险偏好情绪形成打压。

海外疫情速报-截止2月26日

〖壹〗
、海外国家地区新冠肺炎累计确诊排名前10位韩国：1595例日本：894例意大利：470例伊朗：139例新加坡：93例美国：60例泰国：40例巴林：33例德国：27例科威特：26例 重点国家疫情情况 韩国新增确诊：截至当地时间27日9时，韩国新增334例新冠肺炎确诊病例 ，累计确诊1595例
，死亡13例，治愈24例 。

〖贰〗、罗平县报告2例（密切接触者 、居家隔离医学观察人员中各发现1例）
。澄江市报告28例
、盈江县报告7例、瑞丽市报告3例 、五华区报告3例、泸西县报告2例（均在集中隔离点发现）。弥勒市
、巧家县、宜良县 、宣威市
、洱源县、双江县 、富宁县
、古城区各报告1例（均在集中隔离点发现） 。

〖叁〗、022年9月8日日本疫情速报：全国新增112 ，404例
，发现新变异株，部分保险赔付范围调整 当日疫情数据新增确诊：112 ，404例新增死亡：227例累计确诊：19
，900，917例数据表明 ，日本单日新增确诊数仍处于高位
，累计确诊病例逼近2000万例，医疗系统持续承压
。

速报:疫情重创大马半导体产业,车企缺芯加剧

疫情重创马来西亚半导体产业 ，导致车企缺芯情况进一步加剧。具体分析如下：意法半导体麻坡工厂受疫情冲击停产 工厂概况：位于马来西亚柔佛州麻坡的意法半导体芯片封测工厂，是集团全球5个主要封测厂之一
，始建于1974年，占地3公顷 ，厂房面积超83000平方米
，每天可完成500片芯片封测，其中70%为车规级产品 。

车规芯片产业现状：需求爆发与供给失衡需求端：新能源汽车对芯片需求激增 ，单车芯片数量从燃油车的500-600颗提升至2000颗
，功率半导体占比超55%（如IGBT 、MOSFET等）。

汽车缺芯的影响非常大，具体表现在以下几个方面：汽车工厂停产与破产危机 在全球疫情的影响下 ，芯片危机持续蔓延
，汽车行业受到重创
。从去年开始，汽车缺芯问题不断发酵 ，导致很多汽车工厂出现停产甚至破产倒闭的危机。大众
、本田、通用 、特斯拉以及多家国产车企都因芯片短缺而遭受了不小的损失 。

芯片短缺对车企的影响是多方面的
。首先
，由于芯片供应不足，车企不得不调整生产计划 ，优先生产利润较高的车型，如豪华车。这使得部分车型的生产受到限制
，市场供应减少，进一步加剧了供需失衡 。其次 ，芯片短缺还导致车企的产能利用率下降
。以上汽大众为例
，1-5月份的产能利用率仅有40%-50%。

总的来说，汽车缺芯片的影响时间预计将持续一年左右 。但这一时间并非绝对 ，其实际影响时间还会受到全球经济形势
、疫情发展态势以及汽车行业应对策略等多种因素的影响
。面对这一挑战
，汽车制造商和供应商正积极寻求解决方案，力求在逆境中保持汽车行业的正常运转。

供应链连锁反应：芯片短缺不仅影响整车制造 ，还波及零部件供应商
，导致交付延迟、成本上升，进一步压缩车企利润空间 。市场供需失衡：汽车行业对芯片的需求占全球总量的15%以上 ，但疫情导致芯片产能向消费电子领域倾斜
，加剧了汽车芯片的供需矛盾
。