比亚迪元怎么样(比亚迪元怎么样值得买吗2020)

比亚迪新款元Pro售价9.58万元起,外观不变 、配置增加

比亚迪新款元Pro售价58万元起，在外观
、配置、动力等方面有以下特点：售价与车型：2023款元Pro于5月31日上市 ，共推出3款车型
，售价58 - 138万元，相比2021款有数千元下调。同时提供首付低至15% 、至长60期或24期0息分期、整车包修期6年或15万公里
、2年免费车机流量等购车福利 。

总结：2023款比亚迪元Pro作为最便宜的纯电SUV ，不仅售价亲民，而且在配置、外观 、内饰
、动力和续航等方面都有不错的表现
。特别是顶配车型
，虽然费用提高不到两万，但配置上相差甚远 ，性价比极高。对于刚出社会的年轻人来说
，这款车型是一个不错的选取 。

023款比亚迪元Pro于5月31日正式上市，官方指导价58万元—138万元 ，是比亚迪10万以内唯一一款SUV
，通过四大焕新和四好体验，重新树立九万级纯电SUV新标杆。具体信息如下：四大焕新颜值焕新：提供元气粉、活力白 、能量灰三款外观配色 ，为生活注入缤纷色彩
。

023款比亚迪元Pro于5月31日正式上市
，官方指导价58万元—138万元，是比亚迪10万以内唯一一款SUV ，凭借四大焕新和四好体验
，重新树立九万级纯电SUV新标杆。 具体信息如下：四大焕新颜值焕新：提供元气粉
、活力白、能量灰三款外观配色，为生活注入缤纷色彩 。

比亚迪元up优缺点

〖壹〗 、核心优势获车主认可 续航实用性强： 401km版本夏季开空调实际续航约300km ，冬季约260km，续航扎实且衰减率低； 30分钟可充至80%电量
，缓解充电焦虑
。

〖贰〗
、总结：元UP在费用、智能配置和城市驾驶便利性上表现突出，但底盘硬件 、续航衰减和内饰质感存在争议。若主要用于城市代步且预算有限 ，其优势可能覆盖缺点；若对舒适性
、高速性能或长途出行有较高要求
，则需进一步权衡 。

〖叁〗、具体分析如下：智能配置缺失：与高配车型相比，比亚迪元UP301领航版可能缺少一些先进的智能配置
。例如 ，智驾系统可能未配备
，这意味着车辆在高级驾驶辅助功能方面会有所欠缺。此外，行车记录仪 、全速自适应巡航、车道偏离预警等基础配置也可能缺失 ，这些配置在现代驾驶中对于提高安全性和便利性都非常重要 。

〖肆〗
、不足：做工一般（方向盘缝隙、塑料件廉价感） 、无线充电鸡肋（发热严重）
、手机放置位设计反人类（需横放才能插线）、保险费用偏高（南京地区首年6000+元）
。总结：该车主的比亚迪元UP因缺乏OTA更新
，车机系统已显著落后于新车型，功能扩展高度依赖民间开发 ，官方支持力度不足。

比亚迪元的优缺点

〖壹〗 、比亚迪元UP优点在于空间
、动力续航、配置权益和通过性方面
，缺点集中在智能化 、高速性能
、舒适性配置和购车政策上 。优点空间表现惊喜：虽是小型SUV，但内部空间充裕 ，主驾头部余留2拳，后排腿部和头部空间充足
，且后备厢深度与宽度合理，能满足日常储物需求
。动力与续航实用：提速响应快 ，高速后段加速有力。

〖贰〗、空间利用率高：车身尺寸紧凑
，如元PLUS车长4455mm，但内部空间宽敞 ，后排腿部和头部空间表现良好
，能满足家庭出行需求 。动力响应直接：纯电车型起步快 、提速平顺，低速行驶时静谧性优于燃油车 ，适合城市代步。

〖叁〗
、比亚迪元UP领航版的优点主要包括费用亲民、空间优势明显 、标配宽温域热泵空调管理系统、基础配置扎实以及设计美观；缺点则在于配置缩水以及续航和动力有所降低
。优点：费用亲民：比亚迪元UP领航版官方指导价48万元
，相比之前的版本费用门槛降低了5万元，使得更多消费者能够负担得起。

〖肆〗
、优点方面 ，外观设计较为时尚动感
，整体造型符合当下消费者审美 。内饰质感有所提升，配置较为丰富 ，能满足日常使用需求
。动力表现对于城市通勤来说足够，特别是其电动版本
，加速轻快，且使用成本较低。空间布局较为合理 ，后排乘客也能有相对舒适的乘坐感受 。

元EV535续航 、内饰均升级,加筑比亚迪新能源护城河

全新元EV535在续航和内饰方面均进行了升级
，具体表现如下：续航升级最大续航突破535km：相比前代车型，全新元EV535在续航能力上有了显著提升 ，能够满足用户更长的出行需求
。动力性能强劲：搭载比亚迪第三代永磁同步电机
，最大功率120kW，最大扭矩280N·m。

品质与科技融合：以汉EV为例 ，其豪华内饰
、静谧性及智能交互系统
，可满足高级别公务接待的礼仪需求；而秦PLUS DM-i则以经济性优势，成为基层单位日常通勤的首选 。数据印证：新能源公务车采购中 ，比亚迪平均每4辆就有1辆被选中
，市场占有率领先，印证了其产品矩阵的广泛适配性
。

最近去嘉兴办事 ，正好小姐姐也有时间就一同出发了，这次出行的工具还是我的元EV535
，综合续航410公里，从宜兴到嘉兴也是轻轻松松的 ，路上有很多充电桩
，路上小元饿了的话，随时可以停下饱食一顿 ，哈哈。现在新能源是主流趋势
，加电和加油一样轻松便利了 。

比亚迪前瞻布局：2008年推出首款新能源车，2010年代坚持自主研发“三电 ”技术 ，构建技术护城河
。市场突破：国内市场：汉唐系列成功打入中高端市场
，月销量持续破万，颠覆合资品牌地位。海外市场：在欧洲、东南亚等地区 ，汉EV 、唐DM-i被定位为高端车型
，海外销量稳步增长 。

被酷女孩儿驾驭的是自驾游出行的主力军，我家爱车——比亚迪元EV535 ，小巧精干活力十足。 今天咱们家开着小元一起游玩锦城绿道的江家艺苑，带酷女孩儿感受一下时尚
、艺术和文化结合打造的生态公园
。

月再创新高：全系销量97242辆（同比+81%
，环比+4%），新能源乘用车销量90121辆（同比+257%） ，刷新中国新能源月度销量纪录。