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日产经典轩逸用什么牌子变速箱

〖壹〗、018年产经典款轩逸CVT变速箱型号为XTRONIC CVT无级变速箱（型号Jatco JF015E）。

〖贰〗 、日产经典轩逸自动挡车型使用的变速箱品牌是Jatco（捷特科） ，手动挡车型配备的是手动变速箱（MT） 。自动挡车型搭载捷特科生产的XTRONIC CVT无级变速箱
，具体型号为JF015E，属于CVT7系列
。

〖叁〗
、轩逸经典07年轩逸是4at变速箱。尼桑轩逸经典4at变速箱是捷克特出品 ，对比其他自动变速箱并没有优点，缺点是4AT变速箱是4挡自动变速箱
，行驶中升降档的时候能感觉到顿挫感，平顺性和节油性都很差 ，只是手动挡比较好
，相比丰田的4at有比较明显差距6AT轩逸前期油耗高，主要是因为这个车的变速箱技术很老了 。

〖肆〗、NV200（日产NV200）理论上可尝试更换轩逸手动变速箱 ，但需考虑多方面适配性问题
，实际操作存在一定难度。

〖伍〗 、【太平洋汽车网】轩逸经典自动变速箱是4AT，是JATCO品牌
。以前日产的变速箱生产厂商 ，后来独立出来和三菱的合并成了JATCO。变速箱主要用于转变发动机曲轴的转矩及转速
，以适应汽车在起步、加速
、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要 。

〖陆〗、东风日产轩逸的变速箱牌子是日产捷科研发的CVT无级变速系统
。技术特点：这款CVT无级变速系统以其平滑无级的速比转换而闻名，为驾驶者提供了前所未有的驾驶体验。CVT的创新之处在于它无需齿轮 ，而是通过连续改变发动机的转速和扭矩
，实现了动力传输的无缝衔接 。

东风日产:CVT变速箱问题频发,与两田差距越落越大?

东风日产CVT变速箱确实存在顿挫 、异响
、脱档等问题，且投诉量较高 ，与丰田、本田等日系品牌相比存在明显差距，其核心问题在于成本管控和技术落后
。 以下为具体分析：投诉情况与车型分布：从车质网等第三方投诉平台数据来看
，东风日产旗下多款主力车型，包括轩逸 、逍客
、奇骏等 ，均存在大量变速箱相关投诉。

CVT变速箱最早是由日产推出
，但是日产一直最求更长的使用寿命以及减少变速箱的磨损，再加上保守的调校 ，使得这款CVT变速箱无法发挥全部优势 。但是最大优点就是日产的CVT可以承受更大的扭矩
，即使是5排量的发动机也不在话下
。

日产率先采用博世拉动式链条取代了传统钢带，使得最大能承受450牛米的扭矩 ，于是日产CVT也改变了往日大家印象中脆弱的形象。另外
，日产还在传统CVT的基础上融入了一套行星齿轮机构，而它的融入将CVT变成了主/副变速箱形式 ，这套行星齿轮组就是副变速箱
，它的作用起到有效改善CVT起步绵软问题 。

日系三家cvt哪家耐用(cvt变速箱排名谁更厉害)

〖壹〗、总结：日产 、丰田和本田的CVT变速箱在耐用性方面各有千秋，无绝对排名
。选取哪款CVT变速箱更多取决于个人对车辆性能
、燃油经济性、驾驶感受等方面的需求。无论选取哪款CVT变速箱 ，定期保养和合理使用都是延长其使用寿命的关键 。

〖贰〗 、日系三家CVT（日产
、本田、丰田）各有特点，耐用性需结合具体车型 、使用场景判断
，整体丰田CVT口碑相对更稳定，日产和本田在不同代际产品中表现有差异。

〖叁〗、丰田CVT在耐用性方面表现最优
。以下是具体分析：丰田CVT：耐用性标杆丰田CVT的故障率在2024年数据中仅为1% ，显著低于日产和本田。其核心优势在于起步齿轮设计
，通过机械齿轮替代传统CVT的锥轮-钢带摩擦传动，大幅减少低速工况下的磨损 。

〖肆〗
、日系常见的三家使用CVT的品牌分别是日产、本田和丰田 ，它们的CVT耐用性各有特点
。 日产：日产的CVT技术发展较早且应用广泛。早期的一些日产CVT可能存在钢带打滑等问题
，但随着技术改进，现在的表现有所提升 。比如其新一代的智能XTRONIC CVT ，采用了高强度钢带等技术
，在传动效率和可靠性上有进步
。