车辆匀速有顿挫感(车辆匀速有顿挫感正常吗)

新奇骏匀速50至60之间有顿挫感

〖壹〗 、自动变速箱出现顿挫，很多情况下 ，并不是内部阀体损坏
，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞 ，导致无法实现对油压的有效调节
，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视 。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的
。

〖贰〗
、电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因 ，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现
，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生 。

〖叁〗 、电磁阀损坏：偶发性顿挫：电磁阀偶发性故障可能导致车辆在行驶过程中无规律地出现顿挫感
。固定时段顿挫：当电磁阀在特定转速或换挡过程中出现故障时，车辆会在这些固定时段表现出顿挫感 ，如2档进3档时。

〖肆〗
、可能是发动机转速与离合器片转速不同步
，因为变速箱对应的转速不够快，升档速度跟不上踩油门的速度 ，所以顿挫感在变速箱换挡的瞬间就来了 。

〖伍〗、如果日产新奇骏在行驶的时候出现异响的情况
，并且这种异响是由变速箱发出来的，那么很有可能是变速箱的轴承或齿轮磨损的十分严重；如果在提速换档的时候变速箱还有异响 ，这种情况之下基本上就是变速箱内部出现了存有很多脏污和杂质
，尤其是金属杂质，从而导致无法实现对油压的有效调节 ，造成顿挫冲击的现象。

〖陆〗 、东风日产奇骏在起步时若出现强烈的顿挫感
，这通常源于两大因素
。首先，发动机点火系统可能处于不良工作状态。具体而言 ，点火质量可能较弱，或存在间歇性失火的情况 。这些问题会影响发动机的平稳运行
，从而在车辆起步时产生顿挫感
。其次，电控燃油喷射系统的工作条件也可能不良。

自动挡车开到一定速度有顿挫感,和正常情况区别是什么

自动挡车开到一定速度有顿挫感 ，和正常情况的区别主要体现在以下几个方面 。首先
，正常行驶时换挡平顺性好
。在合适的车速下，自动挡车换挡过程流畅自然 ，几乎感觉不到顿挫。比如在城市道路以40码左右匀速行驶时
，从3挡换到4挡，动力衔接顺畅 ，车辆平稳加速 。而出现顿挫感时
，换挡过程会有明显的冲击
。

自动挡车开到某个速度有顿挫感可能是多种原因造成的。比如变速箱内部的换挡逻辑问题、油压控制不稳定
、离合器片磨损等 。优点方面，顿挫感有时可能提示驾驶者车辆在进行正常换挡
。当变速箱根据车速和负荷调整挡位时 ，短暂的顿挫可能意味着动力传输的切换
，保证车辆在不同工况下都能有合适的动力输出。

自动挡加速时出现顿挫感是正常现象，但可通过调整驾驶习惯、检查变速箱油 、检测控制系统等方式缓解或消除 。若顿挫感突然增强 ，可能提示变速箱异常，需及时检修。

自动挡车开到60迈有顿挫感可能有多种原因
。一是变速箱内部问题。比如变速箱油长期未更换
，导致其润滑和传动性能下降，在60迈这个速度下换挡时就容易出现顿挫 。或者变速箱的电磁阀故障 ，影响了油压控制
，使得换挡不顺畅
。二是发动机动力输出方面。

汽车行驶时松油门有顿挫,和正常情况区别是什么

如果是自动挡的车，松油门的顿挫感可能说明变速箱有异常 。可以先检查一下变速箱油 ，看看是否缺少油或者油变质了
，如果变速箱油没有问题
。车主在急加速时有顿挫感
、断油感是正常的。 常见于自动变速箱的汽车，因为踩油门后变速箱必须降档 ，从而产生顿挫感
，自动变速箱的反应不会很快，大概需要1秒钟的反应时间 ，变速箱就会降档
，车子会往前走 。

汽车行驶时松油门有顿挫与正常情况的区别主要体现在行驶感受和车辆状态等方面
。正常情况下，松油门时车辆会平稳地降速 ，动力输出过渡自然，驾乘体验舒适顺滑。而松油门有顿挫时
，车辆降速过程不顺畅 。首先，在顿挫感出现时 ，车速会有较为明显的波动
，不像正常降速那样均匀
。

与其他类似情况的区别在于，如果是因为油品质量差导致的类似顿挫 ，通常还可能伴有发动机抖动、动力不足等情况
，而且这种顿挫可能比较频繁且持续存在。若是驾驶习惯突然改变，比如急松油急加油 ，那顿挫感可能会比较强烈且较为突兀 。而正常驾驶中偶尔出现的轻微顿挫
，一般较为平缓，且不会伴有其他明显异常症状。

松开油门就挨一顿的原因：手动挡车的问题大多是因为车主的驾驶技术不够熟悉
。减速降档时如果换挡不正确 ，会导致拖滞和顿挫。车主在减速降档时
，应同时踩下制动踏板和离合器踏板，然后根据当时的车速降档或换挡至空档 。自动挡车辆松油门的时候顿挫感特别严重 ，很可能是变速箱出了问题
。

开自动挡车时一踩一松油门和正常驾驶有诸多区别。一踩一松油门这种方式会使车辆频繁地进行加速和减速动作 。在加速过程中，发动机需要瞬间提高功率输出
，这会增加燃油的消耗，同时也会使发动机的工作负荷频繁波动
。频繁的加速减速还会导致车辆的行驶顿挫感明显增强 ，乘坐舒适性大打折扣。

产生的原因可能有三个
，分别是：节气门 、喷油嘴
、进气道积碳较多 。受积碳影响导致的故障很多，有些车辆会产生顿挫感也是和积碳有关系 ，建议平时注意清理积碳
。燃油品质不合格
，燃烧不充分。火花塞、点火线圈等故障，造成缺缸等 。这种就需要到店里检查处理 ，并及时进行维修
，避免产生更多的安全隐患
。

什么是挫车现象

挫车现象就是在行车过程中有强烈的顿挫感，就像猛的一刹车的感觉。挫车也叫做闯车 ，就是加油或收油时
，车辆没有匀速地加速或减速，而是出现一下一下地往前窜的现象 ，导致加不上油 。挫车现象产生的原因有三个，分别是：节气门 、喷油嘴
、进气道积碳较多。

“挫车”也加耸车
，是指故障现象发动机因为运转不良、转速不稳 、抖动厉害造成车辆无法正常行驶，车辆行驶时有一窜一窜的感觉 ，或有后坐的感觉
，或有跳动的感觉
。其实质是发动机运转抖动在车辆行驶中的一种表现形式。

此外，挫车也是类似的现象 ，表现为加油或收油时
，车辆没有匀速地加速或减速，而是出现一下一下地往前窜的现象 。挫车现象产生的原因可能包括：积碳较多：节气门
、喷油嘴、进气道等部位的积碳会影响车辆的正常运行 ，导致顿挫感
。燃油品质不合格：使用不合格的燃油会导致燃烧不充分
，进而影响车辆性能。

挫车也叫做闯车：就是加油或收油时，车辆没有匀速地加速或减速 ，而是出现一下一下地往前窜的现象 。有可能是进气道 、气门和燃烧室等部位的积碳增多
，从而导致加速时混合气过稀，导致加不上油；同时还要注意检查空气滤芯是否过脏或者是碳罐电磁阀不能关闭 ，导致加速或收油时混合气过浓，从而导致挫车
。

发动机转速太低发抖。比如5档上车速却只有10公里小时 。简单来说
，就是加油是不但没有推背感，还向前栽 ，类似猛的一刹车的感觉
。就像开手动档车正常行驶中你突然5档变3档了。挫车也叫做闯车
，就是加油或收油时，车辆没有匀速地加速或减速 ，而是出现一下一下地往前窜的现象
，导致加不上油 。

汽车耸车是指车辆行驶时出现一窜一窜、后坐或跳动的感觉，也可称为挫车 ，本质是发动机运转抖动在行驶中的表现
。故障本质：耸车现象通常由发动机运转不良引发
，表现为转速不稳
、剧烈抖动，导致车辆无法平稳行驶。其核心是发动机动力输出异常在行驶中的直接反映 。