汽车继电器检测方法(汽车继电器测量好坏视频)

用数字万用表测汽车继电器好坏?

使用数字万用表电阻档 2KΩ档  ，测量线圈的阻值。继电器型号不同 电压不同 阻值也不同 。一般会在2KΩ以内
。继电器有常开点 、常闭点和公共端
，在不上电的情况下，使用数字万用表电阻档 2KΩ档 ，测量常闭点与公共端的电阻
，这个阻值非常小，可以近似为零。

当给继电器线圈施加工作电压后 ，再次使用数字万用表电阻2kΩ档进行测量 。此时
，常开点和公共端间的电阻应变得非常小，接近于零；而常闭点和公共端间的电阻则变得非常大
。如果我们的测量结果符合上述描述 ，那么可以判断该继电器工作正常。

选取具有低电流挡位的数字万用表 。打开继电器盖，暴露触点和弹簧
。用黑表笔接触触点的未标记一侧
，红表笔接触触点的另一侧。此时，万用表应显示一个较大的电阻值（取决于挡位） 。检查常开触点：如果万用表显示0欧姆或无穷大 ，说明继电器的常开触点是短路的
，可能是内部熔丝烧断或触点烧蚀造成的。

汽车继电器的好坏可以通过以下步骤使用万用表进行测量：测量线圈阻值：使用万用表的欧姆挡，首先测量继电器的线圈部分
。正常情况下 ，线圈应该呈现出极低的阻值。如果测量到的阻值为无穷大
，这表明线圈存在开路，继电器很可能已经损坏 。检查触点状态：下面 ，检查继电器的常闭触点和常开触点
。

汽车继电器坏了可以通过以下方法进行判断： 电阻测量：- 使用万用表测量55和56号端子之间的电阻。- 正常继电器的内部电阻大约为100欧姆
，如果测量值偏离这个范围，可能预示继电器故障 。- 电阻过大或过小均表明继电器可能已经失效
。

汽车继电器坏了如何判断?

只能用万用表的电阻档和二极管的导通档来判断好坏。在测量线圈之前 ，需要给常开触点通电 。带负荷测量时
，电压档良好，无电压
。常闭是在正常时间测量的。电压档“带电测量 ”或传导档基本可以使用 。线圈很清晰 ，刚拉进去就好，或者用二极管导通档或者电阻档来测量
。汽车继电器损坏的明显症状：起动机不转。

首先
，我们可以用接通点开关，然后用耳朵倾听控制继电器内有无吸合声 ，或者用手感受一下继电器有没有振动感 。如果继电器工作正常
，说明其他原因导致电器不工作；否则，说明该继电器工作失常。另外 ，我们也可以使用数字万用表电阻档2kq档
，测量线圈的阻值，不同型号的继电器阻值也会不同 ，一般会在2kq以内
。

汽车继电器好坏的判断方法是：接通点开关
，然后哚或听诊器倾听控制继电器内有无吸合声，或者用手感受一下继电器有没有振动感 ，如有
，说明继电器工作基本正常，电器不工作是由其他原因引起的；否则 ，说明该继电器工作失常。

要了解空继电器是否损坏，您可以使用以下方法：通电后制冷压缩机无法工作 。检查原始控件
。如果发现继电器不接合
，说明继电器有故障。用万用表检查电源线是否正常 。继电器可能由于以下原因而损坏：继电器触点接触不良（高温下烧毁或污损）
。解决方法：研磨触点或直接更换继电器。焊接或脱焊继电器的引脚 。

继电器的检测?

〖壹〗 、对于更高级的检测，可以使用示波器观察继电器的波形
。在继电器工作时 ，观察波形的稳定性和形状
，可以判断继电器的工作状态是否正常。代换试验法：当怀疑某个继电器可能存在问题时，可以使用一个已知性能良好的继电器进行代换 。如果代换后设备工作正常 ，说明原继电器可能损坏；反之
，如果设备仍然不正常，可能需要进一步检查其他部分
。通过以上方法 ，可以初步判断继电器的好坏
，为维修工作提供指导。

〖贰〗
、直观检查法 。使用万用表测量。使用测试工具或软件检测
。下面，详细解释这三种方法：直观检查法：通过观察继电器的外观和气味 ，可以初步判断其好坏。如果继电器有损坏
，可能表现为外壳破损、线圈烧毁或触点失效等明显迹象 。

〖叁〗 、如果被测继电器线圈工作电压刚好是12V的，那就可测出好坏来
。要是线圈是24V或者36V的。12直流电源就起不到作用了 。万用表也就只能检查继电器的吸合线图通断了
。以继电器线圈工作电压12V为例 ，告诉你检测方法。

〖肆〗
、检测继电器好坏的方法如下：不给继电器通电的状态下用万用表的电阻挡测量触点（输出端）是否导通如果导通说明继电器损坏更换继电器 。将继电器接入电路中使继电器工作此时用万用表的电阻挡测量输出端的电阻是否很小（接近0）如果测量发现电阻触点电阻无穷大或者阻值超过标准值则说明继电器出现故障需要更换
。

〖伍〗、汽车继电器检测方法有：静态检测：检测线圈的阻值，常闭触点阻值；动态检测：给线圈通电
，检测常开触点阻值。

汽车雨刮继电器怎么检测好坏

另一种判断电机是否损坏的方法是打开汽车的点火开关，并尝试打开前盖刮雨刷 。如果电机未损坏 ，可以听到明显的转动声音
。然而
，如果没有任何声音且伴有烧焦味，很可能是电机损坏。这时 ，您应尽快前往汽修店进行检查和维修 。如果您的雨刮器继电器出现上述故障症状
，应尽快进行修理。

雨刮器继电器坏了的表现主要包括：雨刮器无法正常工作 、工作断断续续或者反应迟缓
。首先，如果雨刮器继电器出现故障 ，最直接的表现就是雨刮器无法根据控制开关的指令进行正常工作。例如
，在雨天需要打开雨刮器清理挡风玻璃上的雨水时，可能会发现即使将雨刮器开关拨到工作档位 ，雨刮器也没有任何反应 。

查电源：用万用表测量雨刮电机是否有12V电压
，若电压正常，说明电源供应没问题；同时检查继电器是否正常工作 ，继电器故障会导致电机无法获得稳定电压
。 测电机：直接给电机通电，若电机能转动
，说明电机本身无问题，可进一步检查电机线圈通断和触点接触情况；若电机不转 ，可能是电机内部损坏。

检查电机运转声：如果雨刮器无法正常工作但能喷水
，可以尝试启动车辆并打开发动机舱盖，听是否有电机的运转声 。如果没有声音 ，伴随有烧焦味道
，可能是电机出现了故障
。检查保险丝：保险丝烧毁也是导致雨刮器无法工作的常见原因之一。当保险丝熔断时，电流无法正常流向雨刮电机 ，从而导致雨刮器无法工作 。

怎样检查汽车继电器的问题?

汽车继电器的检查方法如下：对汽车继电器工作性能的进行检查
。接通点火开关
，然后用耳朵或听诊器倾听控制汽车继电器内有无吸合声，或者用手感受一下汽车继电器有没有振动感 ，如有
，说明继电器工作基本正常，用电器不工作是由其他原因引起的；否则 ，说明该继电器工作失常。

汽车继电器故障诊断方法 『1』检查电源 按喇叭或开大灯，如果喇叭声音小或嘶哑
，灯光比平时暗淡，说明电源有问题 。『2』检查起动机 用起子将起动机电磁开关上连接蓄电池和电动机导电片的接线柱短接 ，如果起动机不转
，则说明是电动机内部有故障，应拆检起动机
。

利用电机人工启动法 ，若电机能启动
，说明启动继电器有问题。对于同一型号的启动继电器，请按照下图连接电路 ，进行通电试验
，如压缩机正常运转，说明启动器有问题 ，若应不运转
，说明压缩机或电机有故障 。