本田5at变速箱/本田5at变速箱寿命多少公里

本田杰德5at变速箱怎么样,杰德5at变速箱哪产的

综上所述，本田杰德5AT变速箱在性能上中规中矩 ，由爱信生产进口 。在购车时
，消费者应根据自己的需求和预算做出明智的选取
。

杰德5at是广州本田特有专属的一款变速箱。一般来说，at型变速箱伴随着挡位的增加 ，每一个档位中间的齿比差别就越小，平稳性就会越好
，乘驾感受越舒服 。

本田 杰德 5AT的变速器很经典，动力够用 ，5AT够平顺
，省油耐用，保养也便宜 ，但还是有挫折。估计过几年就很老了
，现在6at是主流
。这款5at本田平行轴变速箱，有20年历史的经典产品 ，老款 雅阁 
，crv等。，这个变速箱是否只要是5速自动变速箱 。捷5at变速箱是爱信生产的进口变速箱
。

本田二代飞度5at换什么变速箱油

〖壹〗、本田二代飞度5AT变速箱建议使用原厂ATF DW-1变速箱油 ，也可选取采埃孚 、嘉实多等适配产品
，更换周期为每6万公里或4年（暴力驾驶需缩短），优先重力换油法。

〖贰〗
、本田二代飞度5AT变速箱油建议选用原厂ATF DW-1型号 ，或适配的第三方品牌油，具体需结合车型手册及实际需求选取 。

〖叁〗、本田飞度5AT波箱油可选用ZF采埃孚本田5AT变速箱重力换油套装 、本田原厂变速箱油（如广汽本田原厂变速箱油）、广本4L装5AT自动变速箱油
，以及嘉实多
、美孚1号、壳牌等知名品牌针对本田车型推出的适配变速箱油型号
。

〖肆〗 、【太平洋汽车网】本田飞度变速器选用的是自动变速箱油采用的是CVT无级变速箱；自动变速箱油一般正常行驶情况每12万公里更换一次，恶劣行驶情况每6万公里更换一次。

本田5at变速箱渗油

本田5AT变速箱渗油可能由油封老化
、密封件装配问题或外部损伤导致 ，需根据具体原因针对性维修 。常见原因油封老化或损坏变速箱输入/输出轴油封、半轴油封等橡胶部件长期受高温和油液腐蚀
，可能硬化开裂，导致密封失效
。老旧车型因橡胶材料自然老化 ，此类问题更常见。例如
，部分车辆行驶3万公里时即出现半轴油封漏油 。

本田CR-V 5AT变速箱的通病主要有以下方面：阀体堵塞与换挡延迟：变速箱油中的金属碎屑 、胶质等杂质容易堵塞油道，使液压压力不稳定
。表现为升挡时需要1 - 2秒的延迟 ，急加速时转速飙升但车速却没有反应
，出现打滑现象。

本田5AT变速箱油加多会导致以下问题及解决方案：问题表现：油液泡沫化：油位过高时，旋转齿轮组会将空气搅入油液 ，形成泡沫 。泡沫的润滑和散热性能大幅下降
，导致变速箱内部（如离合器片
、行星齿轮组）异常磨损。

且随着使用时间增长，抖动问题可能再次出现 ，影响驾驶的平稳性和舒适性
。二是变速箱渗油，5AT变速箱阀体磨损或密封胶圈老化可能导致渗油
，渗油会使变速箱内部润滑不足，增加部件磨损 ，进而使故障率飙升4倍。

三次重力换油：每次放油后添加新油
，并驾驶车辆切换档位（如P-R-N-D循环），使新旧油充分混合后再排放 。此方法能更彻底地置换旧油 ，但需更多时间和新油
。需注意：该变速箱不建议使用循环机换油。

AT变速箱更换油的方法主要包括以下步骤：对于本田5AT变速箱：重力放油：首先进行重力放油
，让变速箱内的旧油自然流出 。清洗放油螺丝：清洗放油螺丝上面的油泥和铁屑，确保放油口干净无杂质
。更换外置滤芯：更换变速箱外置的滤芯 ，以保证变速箱油的清洁度。

本田crv5at变速箱通病

〖壹〗、本田CR-V 5AT变速箱的通病主要有以下方面：阀体堵塞与换挡延迟：变速箱油中的金属碎屑 、胶质等杂质容易堵塞油道
，使液压压力不稳定 。表现为升挡时需要1 - 2秒的延迟，急加速时转速飙升但车速却没有反应 ，出现打滑现象
。齿轮磨损与异响：如果长期不更换变速箱油
，油液的润滑效果会失效，导致齿轮和轴承出现“干摩擦 ”。

〖贰〗
、这个5AT用时间长了都会有顿挫 ，换了变速箱油会好些，但是还是会有 。想解决问题好像得换一个变速箱内部一个什么阀
。很麻烦
，除了会有顿挫其它的都没问题，将就开吧。

〖叁〗、长期使用后的常见通病10年以上车型可能因老化出现以下问题 ，但通过定期保养可有效控制风险：发动机噪音增大：气门间隙 、皮带张紧器等部件老化导致
，需定期更换正时套装 。底盘通过性下降：悬挂衬套
、减震器老化，影响舒适性 ，但不影响安全性。

〖肆〗、综上所述
，本田杰德5AT变速箱在性能上中规中矩，由爱信生产进口
。在购车时 ，消费者应根据自己的需求和预算做出明智的选取。

〖伍〗 、原因：原车变扭器内的锁止摩擦片寿命有限
，耐磨性不佳 。没有正确进行变速箱换油保养，正确的变速箱换油周期为：2年或5万公里更换原厂变速箱油（注意这里的时间和公里数一定要以先到者为准）
。

5at变速箱最忌三个东西

AT变速箱最忌的三个方面通常是特定按键长时间使用、空挡滑行以及R挡和D挡切换时未完全刹停。

噪声低 5AT变速箱的结构设计紧凑 ，可以有效地减少摩擦损耗
，减少发动机和变速箱的噪声，使汽车在行驶过程中的噪声更低 ，使汽车驾驶者的驾驶体验更加舒适 。而且，5AT变速箱的换挡精准
，还可以更好地抑制噪声，确保汽车驾驶时的舒适性
。

首先 ，AT型变速箱在车辆长时间行驶后
，由于延迟时间的累积，剩余的油液会减少 ，同时制动系统液压油的纯净度也会下降。这可能会导致制动片
、换挡片和离合器片的严重磨损
，进而引起车辆行驶过程中明显的晃动和顿挫现象 。发动机积碳过多是另一个重要因素，尤其当使用了不合适的油品 ，或者氧传感器出现故障时
。

漏油与密封件老化：变速箱壳体或油底壳的密封件老化
，会造成油液渗漏。这会加剧内部零件的磨损，需要及时更换密封件 。

驾驶5AT变速箱车辆 ，可从驾驶习惯、车辆保养等方面省油
。驾驶习惯平稳驾驶：避免急加速和急刹车
，平稳而渐进地踩下油门踏板，让动力输出更线性。

当发展后时速无穷大理想化换档速率后 ，顿挫感就会缓解 。因此在驾驶证田含有5at变速箱的车情况下，能够效仿手动档的换档模式开展给油
，例如在车子发展的过程中给油，在转速比抵达1500转的情况下松掉油门再轻给油 ，那样能够将广州本田5at最显著的2挡顿挫降至最少。