【卡迪拉克ct6费用,卡迪拉克ct6280多少钱】

凯迪拉克ct六油车总价多少钱一辆

〖壹〗 、中配版（28T 豪华型）：约497万元人民币 高配版（28T 尊贵型/铂金型）：约497万-577万元人民币实际成交价通常包含以下费用：裸车价：根据经销商优惠可能下浮3万-8万元不等（需以门店洽谈为准） 。购置税：按裸车价的10%计算（政策或有调整）
。保险费用：约1万-5万元（全险）。上牌及其他杂费：约2000-5000元 。

〖贰〗
、凯迪拉克CT6油车的总价根据车型和配置的不同，费用在297万-40.79万元之间
。费用区间概述 凯迪拉克CT6油车的费用已经跌至297万-397万元这一区间 ，但具体费用可能因地区、经销商及促销活动等因素有所差异。因此
，消费者在购买时应询问当地经销商以获取最准确的费用信息 。

〖叁〗 、品牌定位与溢价能力不足 初期定价过高与市场认知错位：相关资料指出，CT6上市时定价区间为397-497万元 ，直接对标宝马5系
、奔驰E级等车型
，甚至试图挑战宝马7系的市场份额。但消费者普遍将凯迪拉克视为二线豪华品牌，高定价未能匹配其品牌认知度 ，导致初期市场接受度低
。

〖肆〗、在40万级中大型车中，凯迪拉克CT6和极氪001的选取建议如下：首先
，从费用方面来看，凯迪拉克CT6提供了6款车型 ，售价区间为397-497万元
，而极氪001提供了3款车型，售价区间为21-36万元。这意味着 ，在费用上
，极氪001的入门门槛更低，且其主销车型的费用也相对更为亲民 。

〖伍〗 、今天我们有幸体验到凯迪拉克新发布的其中两款新车 ，分别是旗舰车型CT6以及轿跑SUV GT4
，在车辆费用方面呢，CT6的售价区间为397-497万元；GT4的售价区间为297-30.97万元
。

中大型豪华轿车:凯迪拉克CT〖陆〗
、沃尔沃S90和捷豹XFL,怎么选?

凯迪拉克CT6采用了环抱式中控台设计 ，内饰采用了大面积真皮包裹
，配备了主动降噪功能和双层隔音玻璃。中控台配备了2英寸触控屏，搭载了凯迪拉克智能多媒体车机系统 ，支持CarPlay和CarLife互联功能 。

我们先来看下三个品牌的养护成本、油耗和保险费用
。从总体的费用来看，捷豹的费用偏高
，其中3年6万公里的保养成本高于捷豹XFL高于凯迪拉克CT6和沃尔沃S90近15000元。总体来看沃尔沃S90的总耗费比较低3年6万公里74309元 。

凯迪拉克CT6：动力强劲，10AT变速箱平顺 ，虽然车身庞大
，但驾驶起来并不笨重
。沃尔沃S90：辅助功能强大，提供额外的安全感。驾驶过程中表现稳定 ，符合其安全品牌的定位 。捷豹XFL：驾驶感受相对较差
，与其跑车基因不符，整体表现略显平庸
。雷克萨斯ES：驾驶体验安静 、够用 ，但缺乏激情。

动力部分
，凯迪拉克CT6全系都搭载了0T发动机，最大功率174kW ，最大扭矩为350N·m
，匹配10AT手自一体变速箱 。除了豪华，要运动的话 ，凯迪拉克CT6也是能够带给你激情的，更何况前置后驱的动力布局
，能让驾驶者获得相对不错的驾驶感受。

首先，从保养配件角度看 ，凯迪拉克CT6和沃尔沃S90的费用相近
，即便CT6的0T版本也只是稍有上涨，且大部分配件可与0T共用
。不过 ，沃尔沃S90在工时费上更胜一筹
，接近普通品牌水平。而捷豹XFL的汽油滤芯和变速器油费用较高，且工时费惊人 ，无论是0T还是0T版本
，都比同级别车型贵得多 。

凯迪拉克CT6，沃尔沃S90 ，捷豹XFL
，林肯大陆这些都是二线的豪华品牌，这四款车选哪款 ，来对比一下
。

没了主动转向系统,凯迪拉克CT6就不算豪车了?

不过，此次换代凯迪拉克CT6“砍掉”了一项重要配置——后轮主动转向系统。大家都知道
，这一配置的作用就是减小转弯半径
、提高转弯时车身稳定性 。该功能的出现，也弥补了豪华品牌大型车距增加后对车辆行驶特性造成的影响 ，同时让一款豪华车同样具有很好的驾驶乐趣
。正因如此
，不少网友表示CT6砍掉了这一配置，就正式退出了豪车圈。

凯迪拉克CT6算豪华车 。凯迪拉克是具有一定历史底蕴的汽车品牌 ，本身就带有豪华属性
。CT6在设计上很有格调
，车身线条流畅大气，外观能展现出独特的豪华感。其内饰用料扎实 ，采用了大量高品质材料
，做工精细，营造出舒适且豪华的驾乘环境 。

综上所述 ，凯迪拉克CT6以其低调与奢华的风格、静谧的空间 、精准的操控以及智能的辅助驾驶系统
，成为了入门豪华轿车市场中的佼佼者
。对于追求品质与性价比的消费者来说，凯迪拉克CT6无疑是一个值得考虑的选取。

凯迪拉克CT6 2025款的后轮转向功能并非全系标配 ，仅在顶配的铂金型（Platinum）车型中提供，该配置可显著提升车辆操控灵活性和高速稳定性 。

稍有不同的是
，凯迪拉克CT6作为轿车并没有采用镂空的中控扶手，而是换上连体造型 ，搭配大量皮质+缝线材质包裹
，以提升新车整体豪华感。

凯迪拉克ct6的高配车型是有后轮主动转向系统的，但是低配车型没有配备后轮主动转向系统
。凯迪拉克ct6是凯迪拉克旗下的一款中大型轿车 ，这款车的长宽高分别是5223毫米
，1879毫米，1492毫米 ，轴距为3109毫米。

入门不到40万,凯迪拉克CT6尽享低调与奢华

凯迪拉克CT6以入门不到40万的费用
，实现了科技感与豪华感的融合，在静谧性
、操控性及智能驾驶辅助方面表现突出 ，兼具低调与奢华的特质 。具体分析如下：静谧性：专属安静空间凯迪拉克CT6在NVH（噪声、振动与声振粗糙度）控制上达到极致
。

凯迪拉克CT6作为一款入门费用不到40万的豪华轿车
，以其独特的低调与奢华风格吸引了众多消费者的目光。以下是对凯迪拉克CT6的详细解析，展现其如何在费用亲民的同时 ，依然保持了凯迪拉克品牌的豪华与科技感 。

入门不到40万的凯迪拉克CT6，通过静谧空间 、精准操控与智能辅助驾驶系统
，实现了低调与奢华的融合
。具体表现如下：静谧空间：极致的隐私与舒适体验凯迪拉克CT6在整车NVH（噪声
、振动与声振粗糙度）控制上达到极致。

凯迪拉克CT6以入门不到40万的费用，实现了低调与奢华的完美融合 ，在静谧性、操控性及智能驾驶辅助领域展现出卓越实力 。具体表现如下：静谧空间：极致的私密享受凯迪拉克CT6在NVH（噪声 、振动与声振粗糙度）控制方面达到行业顶尖水平
。

凯迪拉克CT6的车身尺寸在同级别车型中占据优势
，车长达到了5223mm，车身宽度为1879mm ，轴距更是达到了3109mm。这样的车身尺寸不仅让CT6看起来更加大气磅礴
，还为其提供了宽敞的车内空间 。无论是前排还是后排乘客，都能享受到足够的头部和腿部空间 ，不会感到局促
。

凯迪拉克CT6堪称“费用屠夫
”?配置比宝马完美!

020年初
，2020款凯迪拉克CT6上市，共推出6款车型 ，均搭载0T发动机
，售价为397-577万元。但把一款好好的D级车卖出了B级车的价钱，似乎也只有凯迪拉克这个费用屠夫能干出来 ，7系的尺寸
、5系的定位、最后却卖到了3系的费用，这样一台旗舰级轿车
，可以说是混得最惨的旗舰车型了 。

外观上，凯迪拉克CT6依旧是犀利无比 ，和雷克萨斯ES的夸张比起来
，凯迪拉克CT6的颜值更内敛一些，也更精致一些。

缺点 ，第性价比高的另一个弊端就是
，贬值率高，对现有车主的伤害较大
。第美系车的综合燃油效率相比同级别的BBA还是比较高。第内饰的豪华程度比起同级别的BBA来科技感 、豪华感上有所逊色 ，内饰从入门级的CT4到高一级的SUVXT6同一性较强
，差异化不明显 。

宝马5系：和奥迪A6L一样定位豪华中型车，操控性能表现出色 ，能给驾驶者带来较好的驾驶体验
。凯迪拉克CT6：动力强劲、科技配置丰富
、内部空间宽敞
，在同级别车型中具有一定的竞争力。零跑C01：费用在168 - 198万元，被称为“费用屠夫” ，提供增程和纯电双动力，性价比高
，尺寸和奥迪A6L差不多 。

比如官方数据显示，40TFSI版本的A4L需要2秒破百 ，但是凯迪拉克CT5仅需要3秒
，但如果是45TFSI版本的A4L，四驱系统与更出色参数可以带来6秒加速体验
。但说实话 ，即便是40TFSI版本的A4L在实测结果中
，与凯迪拉克CT5差距并不大，都是在5秒左右。

又一豪车跌至“亲民价
”,凯迪拉克CT6连续掉价,为何还没人要

〖壹〗、凯迪拉克CT6作为一款中大型豪华轿车 ，自身的定位是和奔驰E 、奥迪A6L持平的了
，但是因为品牌影响力不够强大，整车不断降价 ，如今新车最大的降价力度达到了12万
，起步费用都跌到了28万左右，可以说是同级车型中非常亲民的了 。

〖贰〗
、产品无硬伤 ，定位出问题 实际上，凯迪拉克CT6的产品并无硬伤
，无论是外观、内饰还是动力，均符合豪车标准 ，只不过
，该车却在定位上出现了致命的问题
。这也是凯迪拉克CT6销量不振最根本的原因。一开始，凯迪拉克CT6共有0T和0T两种动力版本 ，而凯迪拉克采取的一向是“错位竞争”的营销策略 。

〖叁〗 、第五点
，底盘太低 这款车的底盘很低，这就大大的限制了这款车的通过性 ，如果在路况比较陡峭或是减速带较高的话
，是很容易对车造成损害的，车身一旦被损害 ，那么它的维修费用也是一笔不小的支出
。

〖肆〗
、就笔者看来它那经过地区降价后的售价
，是值得一说的，如笔者所在成都的售价就为297-477万元（原厂指导价：397-577万元） ，这样看来凯迪拉克CT6入门级已不足30万，可以说是相当亲民（相较于奔驰E级、宝马5系等同级豪华选手）。

〖伍〗 、可是CT6的销量一直都是很低沉
，总结其原因，既不赖它的产品力差 ，也不赖费用高
，主要还是定位问题，凯迪拉克对于CT6的定位让它夹在大型车和中型车之间（比如5系和7系之间） ，这势必就导致了它本来就少的消费群体
，变得更窄了 。